Om het autogebruik te verminderen, werd het in veel steden gebruikelijk om in voorzieningen voor fietsers te investeren, variërend van fietspaden en speciale verkeerslichten tot stallingsplekken bij winkelcentra en bij plekken voor openbaar vervoers.
Inmiddels streven steden daarnaast naar schonere lucht, een groenere omgeving en minder vervuiling. Dit streven gebeurt vaak onder de naam ‘Green Cities’.
Het aanbieden van veilige fietsroutes is een directe weg om dat te bereiken maar zorgt uiteraard wel voor meer fietsers en meer fietsen.
Ook de opkomst van elektrische fietsen draagt bij aan een toename van het aantal fietsen op de weg. Waar vroeger de fiets veelal werd gepakt voor ritten van 2 tot 5 km, hebben elektrische fietsen de aanvaardbare afstanden vergroot naar 10 km.
Het toegenomen gebruik van de fiets vereist niet alleen een aanpassing van infrastructuur zoals fietspaden of verkeerslichten, maar het betekent ook dat steden op veel meer locaties parkeerfaciliteiten moeten aanbieden om te voorkomen dat straten en trottoirs worden geblokkeerd door willekeurig geparkeerde fietsen.
Bij het zoeken naar parkeerfaciliteiten kijken steden naar de volgende criteria:
- Aantal parkeerplaatsen per vierkante meter
- Gemak voor fietsers
- Duurzaamheid
- Integratie met ‘smart city’ systemen
Op de weg naar de juiste oplossing komen steeds meer steden en stedenbouwkundigen uit bij Bike Parking 2.0 als de meest efficiënte oplossing voor duurzaam parkeerbeheer.
In dit artikel gaan we voor elk van bovenstaande 4 criteria in op de voordelen die Bike Parking 2.0 biedt.
1) Meer stallingsplekken per vierkante meter
Hoewel we trots zijn op ons moderne ontwerp en op het gebruiksgemak voor fietsers, is de belangrijkste reden waarom steden voor Bike Parking 2.0 kiezen het ongeëvenaarde aantal stallingsplekken per vierkant meter.
Op een breedte van slechts 10 meter kunnen ruim 50 fietsen geplaatst worden.
In dit voorbeeld had de exploitant de keuze om zijn vrije vloeroppervlakte te verdubbelen of het aantal parkeerplaatsen te verdubbelen.
(Click om te vergroten)
Omdat fietsen ook in een hoek van 30° en 45° kunnen worden gestald, kunnen met Bike Parking 2.0 zelfs smalle plekken, zoals winkels, worden omgevormd tot fietsenstallingen met een hoge capaciteit. (zie nieuwsartikel)
Bijkomend voordeel is dat alle liftpilaren ook als laadpilaar kunnen worden uitgevoerd zodat elektrische fietsen tijdens het stallen kunnen worden opgeladen (zie nieuwsartikel)
2) Gemak voor fietsers
Gemak voor fietsers gaat hand in hand met hoe intensief fietsenstallingen worden gebruikt.
Bike Parking 2.0 maakt parkeren op 2 unieke manieren makkelijker:
- Piston aangedreven liftpilaren
- Railgeleide schuifrekken
– Liftpilaren
Onze verticale liftpilaren verminderen niet alleen drastisch het vloeroppervlak dat nodig is voor 2-laags parkeren, maar ze stellen gebruikers daarnaast ook in staat om hun fietsen gemakkelijk op het bovenrek te plaatsen.
Met Bike Parking 2.0 kunnen fietsers eenvoudig hun fiets in de stallingsplek rijden zonder hun zware fiets te hoeven tillen. Zoals een parkeerbeheerder van een stad zei: “eindelijk gaan mensen de 2de laag gebruiken“.
Zoals hierboven al vermeld, kunnen de liftpilaren ook als laadpilaren worden uitgevoerd en wordt daarmee een geïntegreerde oplossing aangeboden voor het opladen van elektrische fietsen.
– Schuifrekken
Iedere fietser die gewend is om fietsen in een rek te stallen kent het probleem van het verstrengeld raken van de sturen en het opzij moeten duwen van fietsen met manden en zijtassen. Bike Parking 2.0 is daar op ingericht. Een fietser schuift de naastgelegen fietsen eenvoudig en gemakkelijk opzij en kan vervolgens haar of zijn fiets gemakkelijk stallen of ophalen.
(zie nieuwsbericht)
3) Duurzaamheid
Investeringen in stedelijke infrastructuur worden gedaan voor de lange termijn, een reden te meer om voor Bike Parking 2.0 te kiezen.
Onze eerste installaties dateren van 2012 en dat op veelgebruikte locaties zoals bij trein- en metrostations en op middelbare scholen.
Behalve een jaarlijkse reiniging van de schuifrails van bladeren, bij plaatsing buiten, hebben onze duurzame aluminiumstallingen na installatie geen onderhoud nodig. (zie nieuwsartikel)
4) Integratie met slimme stadsoplossingen
Onze ingebouwde sloten met QR-code betalingen, en onze real-time en historische gebruiksmonitor, zijn slechts 2 manieren waarop we steden helpen om meer gemak aan fietsers te bieden en tegelijkertijd de kosten te verlagen.
– Automatische sloten & QR-code betalingen
Elke stallingsplek kan worden voorzien van een bluetooth slot dat alleen met dezelfde telefoon (of door een operator) kan worden geopend. Onze, of uw eigen, backoffice kan gratis parkeren aanbieden, parkeertarieven per uur, per dag, per week, of werken met abonnementen. Het systeem kan worden gekoppeld aan uw mobiele betalingsverwerker zodat er geen personeel nodig is om betalingen te accepteren (bijvoorbeeld ‘s-avonds of ‘s-nachts).
– Gebruiksmonitor
Ons optionele sensorsysteem is geïntegreerd met Google Maps zodat beheerders en publiek op hun telefoon kunnen zien waar in de stad nog fietsenstallingen beschikbaar zijn.
(zie artikel over ‘other products’)
Zoals u ziet heeft Bike Parking 2.0
een unieke en moderne benadering
om het stallen van fietsen
in steden te verbeteren.
Graag laten wij zien hoe Bike Parking 2.0 ook in uw situatie kan zorgen voor meer stallingsplekken en meer gemak voor fietsers.
Neem contact met ons op en vraag naar Paul:
E-mail: consult-eu@parking-solution.cn
WhatsAPP & telefoon: 06-42193085