Sinds 2010 ontwikkelen we fietsparkeersystemen. Op basis van de ervaringen van onze klanten werken onze Research & Development-medewerkers voortdurend aan het verbeteren van het fietsparkeren op onze drie hoofdcriteria:
- Duurzaamheid – een lange levensduur met minimale onderhoudsvereisten.
- Klantervaring – bied fietsers de handigste parkeeroplossing.
- Efficiëntie – verhoog het aantal parkeerplaatsen per vierkante meter.
Parkeren op 2-niveaus
Dit heeft in 2011 geresulteerd in de ontwikkeling van onze unieke dubbellaags parkeersysteem. Door de introductie van piston-aaangedreven Hefpilaren was er geen zwaar fysiek tillen meer nodig om fietsen op een hoger niveau te plaatsen. In hetzelfde jaar maakten onze Schuifrekken het voor fietsers gemakkelijker om hun fiets op de begane grond te parkeren door de problemen met in elkaar verstrengelde stuurgrepen en manden drastisch te verminderen.
Samen hebben deze verbeteringen ervoor gezorgd dat we nu het gemak voor fietsers hebben verbeterd en tegelijkertijd meer dan 50 fietsen per lengte van 10 meter kunnen huisvesten. Meer dan enig ander fietsparkeersysteem.
Lees verder voor nog meer voorbeelden van onze innoverende aanpak in fietsparkeersystemen.
Zwaardere fietsen
Elektrische fietsen maakten het niet alleen gemakkelijker voor fietsers om zich te verplaatsen, maar ze maakten het ook mogelijk om zwaardere fietsen te ontwerpen, soms met bredere banden.
Onze nieuwe Schuifrekken zijn nu te bestellen voor banden tot 70 mm breed en voor gewichten tot 50 kg (de meeste elektrische fietsen wegen 20 tot 28 kg).
Meer informatie vindt u in ons artikel over Heavier Bikes.
Piston-aangedreven Liftpilaren
Belangrijker was de introductie van Bike Parking 2.0 in 2015. In ons oorspronkelijke ontwerp werd het liftsysteem aangedreven door een ‘coil spring’. In zeer zeldzame situaties kwamen de vingers van gebruikers echter vast te zitten achter de veer terwijl bovendien de springveren na 4.000 tot 8.000 keer gebruik begonnen te slijten met een paar incidenten van veren die braken tijdens het gebruik.
Om deze reden hebben we nieuwe en volledig omhulde Liftpilaren ontwikkeld die werken met gasveren (pistons). Niet alleen zijn pistons duurzamer, maar door het hefsysteem volledig te te omhullen, kunnen gebruikers het systeem niet langer met hun handen aanraken of bereiken. Bovendien zorgen gasveren voor een stabielere, continue stijging in vergelijking met de snelle stijging die wordt gecreëerd met springveren.
In de onderstaande video kunt u het verschil zien tussen het oude systeem met springveren en het nieuwe systeem met pistons.
Alle systemen in deze video zijn door ons ontworpen en gefabriceerd.
De beslissing om het hefsysteem volledig te omhullen was een goede keuze aangezien we sinds de installatie van dit nieuwe ontwerp geen onderhoudsproblemen hebben gehad en dankzij onze gepatenteerde aanpak zijn we de enige fabrikant die dit innovatieve, duurzame en veilige ontwerp levert.
QR-Code Locking & Charging system
Ontworpen voor de onbemande bediening van betaalde parkeerplaatsen, vindt vergrendeling en ontgrendeling plaats door het scannen van een QR-code en kan dat worden gecombineerd met online betalingsverwerking.
Smart Cities
Slimme sensoren kunnen we nu worden aansluiten op ons cloudsysteem en daarmee realtime informatie over het gebruik.
Zo kunnen fietsers zien waar in een stad parkeergelegenheid beschikbaar is, terwijl parkeerbeheerders het gebruik per locatie en zelfs per fietsenrek in grafieken kunnen zien.
Dit zijn een paar voorbeelden van hoe onze adviseurs en ons R&D-team voortdurend samenwerken om te voldoen aan de parkeerbehoeften van steden, scholen, sportlocaties, bedrijven en tegelijkertijd meer comfort en gebruiksgemak te bieden aan fietsers.
Wilt u profiteren van innovatie in fietsparkeersystemen? Zien hoe Bike Parking 2.0 in uw locatie past? Neem dan contact op met ons team en geef ze uw afmetingen door. We laten u graag zien wat u allemaal kunt doen met Bike Parking 2.0.